Im Schatten der Titanic: Die schlimmsten Handelsschiffkatastrophen der Welt von David L. Williams

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230 mm x 153 mm x 11 mm

Seiten: 200

Eine Sammlung der 40 schlimmsten Handelskatastrophen der Geschichte, die zeigt, dass die Titanic-Tragödie trotz der landläufigen Meinung bei weitem nicht die schlimmste Katastrophe auf See war.
Während die Titanic-Katastrophe mit 1.507 Menschen einen enormen Verlust an Menschenleben forderte, hatte jedes der in diesem Buch beschriebenen Schiffe noch mehr Opfer zu beklagen, in manchen Fällen mehr als fünfmal so viele. Insgesamt forderten diese 27 Handelsschiffsuntergänge einen erschütternden Verlust an Menschenleben auf See – mehr als 96.000 Menschenleben (3.840 pro Schiff). Zwar unterschieden sich die Umstände ihrer Verluste von denen der Titanic, doch der Ausgang war nicht weniger tragisch. Ohne die Schwere des Titanic-Unfalls schmälern zu wollen, geben diese weniger bekannten Tragödien der „schlimmsten Katastrophe auf See“ eine ernüchternde Perspektive. Obwohl die Titanic-Katastrophe hinter so vielen anderen Verlusten steht, ist ihr Name als Symbol extremen Unglücks so prägnant geworden, dass es unvermeidlich war, einige dieser anderen Ereignisse zu beschreiben. Daher sind sie als „Deutschlands Titanic“ und „Die Titanic Japans“ bekannt geworden, um nur zwei Beispiele zu nennen. Zu den Schiffen gehören die Lancastria, die von deutschen Bombern versenkt wurde und 3.000 Briten das Leben kostete (Großbritanniens schlimmste Schiffskatastrophe); die Ryusei Maru, ein japanisches „Höllenschiff“ mit 6.000 alliierten Kriegsgefangenen, das von einem US-U-Boot torpediert wurde; und die Wilhelm Gustloff, ein deutsches Linienschiff mit 7.800 Zivilisten an Bord der Evakuierungsoperation „Hannibal“, das von einem russischen U-Boot versenkt wurde. Es gab keine Überlebenden, und diese Tragödie war die schlimmste Schiffskatastrophe aller Zeiten.