Steam Around Leeds (leichte Abnutzung) von Mike Hitches

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247 mm x 171 mm x 15 mm

Seiten: 192

Die Herstellung von Wollprodukten war einer der wichtigsten Industriezweige in Leeds und West Riding of Yorkshire. Die Eisenbahngesellschaften wollten in der Region Fuß fassen, um vom Transport von Rohwolle und Fertigprodukten zu profitieren, die seit dem 18. Jahrhundert über den Leeds and Liverpool Canal und den Fluss Aire transportiert wurden. Die Entdeckung von Kohlevorkommen im Süden der Grafschaft, die die Mühlen und Fabriken im West Riding und darüber hinaus mit Energie versorgte, war ein weiterer Anreiz für die Eisenbahn. Mehrere Eisenbahngesellschaften konkurrierten um Güter- und Personenverkehr, darunter die York and North Midland Railway, die vom „Eisenbahnkönig“ George Hudson kontrolliert wurde. Er hatte auch Einfluss auf andere Eisenbahnen, die die Region bedienten, darunter die North Midland Railway, und war für die Gründung der Midland Railway verantwortlich, die ebenfalls das Gebiet bediente. Vor der „Gruppierung“ von 1923 konkurrierten fünf Eisenbahngesellschaften um den Verkehr im West Riding: die Midland Railway, die Great Northern Railway, die Lancashire and Yorkshire Railway, die North Eastern Railway und die London and North Western Railway. Jede Gesellschaft verfügte in Leeds und West Riding über eigene Bahnhöfe, Lokschuppen und Lagerhäuser, was zu einem vielfältigen architektonischen Stil führte. Da jede Gesellschaft ihre eigenen Lokomotiven produzierte, gab es auch eine große Vielfalt an Lokomotivdesigns. Die Unabhängigkeit und der Wettbewerb zwischen den Eisenbahngesellschaften bildeten einen faszinierenden Hintergrund für die Geschichte der Eisenbahnsysteme in Leeds und West Riding.